فيما يتعلق بمشكلة انحراف الإسقاط وتشويه إعادة بناء مجال درجة الحرارة المتماثل المحوري التي تحدث بسبب انحراف محور بصر الكاميرا في تقنية الظل الخلفي، يقترح هذا البحث طريقة تصحيح مركز بصري تعتمد على النمذجة الهندسية البصرية. تفترض الطرق التقليدية أن محور بصر الكاميرا محاذي تمامًا لمحور مجال التدفق، دون الأخذ في الاعتبار الانحراف الزاوي الذي لا مفر منه في التعديل الفعلي. من خلال إنشاء نموذج هندسي دقيق بوجود انحراف محور البصر، تم اشتقاق علاقة تحويل تحليلية بين إحداثيات الإسقاط الفعلي وإحداثيات المستشعر المثالية، وتم تحقيق حساب دقيق لزاوية الانعراج التي تحتوي على خطأ انحراف تحت هيكل قياس المتماثل المحوري للكاميرا الأحادية. بالاقتران مع تحويل آبل العكسي وعلاقة جلادستون-دايل، تم إكمال إعادة البناء الكاملة من زاوية الانحراف إلى مجال معامل الانكسار ثم إلى مجال درجة الحرارة. تم التحقق من النظام التجريبي ضمن نطاق انحراف ±6°، وأظهرت النتائج أنه في ظروف ±6°، انحرفت متوسط درجات الحرارة المعاد إنشاؤها من 18.26 كلفن في الطريقة التقليدية إلى أقل من -0.94 كلفن، مع تحسين في الدقة بحوالي رتبة عددية. تعمل هذه الطريقة على زيادة موثوقية القياس لتقنية الظل الخلفي في ظروف تعديل غير مثالية، وتوفر وسيلة تصحيح فعالة للتشخيص البصري عالي الدقة والقوي لمجال درجة حرارة الدفق الخلفي لمحركات الطائرات.

تقنية الظل الخلفي; مجال درجة حرارة الدفق الخلفي لمحركات الطائرات; تصحيح المركز البصري; نموذج البصريات الهندسية; تحويل آبل العكسي