من أجل النظر بشكل أكثر شمولاً وعمقًا في عوامل تأثير قياس مدى الرؤية على المدرج (RVR) وسد الفجوة البحثية في تصحيح تأثير التشتت تحت الغلاف الجوي غير المتجانس، تركز هذه الدراسة على آليات تأثير عدم تجانس الغلاف الجوي والتشتت المتعدد على تصحيح قياس RVR في ظروف الرؤية المنخفضة. أولاً، تم إنشاء نموذج غلاف جوي غير متجانس مقسم، بالاقتران مع العلاقة التجريبية بين معامل التوهين والرؤية، وحُسب RVR وفقًا لقوانين كوشميدر وألار. ثانيًا، تم إدخال تصحيح التشتت المتعدد، وتحليل تأثيره على استجابات القانونين، وعلى تحويل مصابيح حافة المدرج ومصابيح الخط الأوسط، وتصنيف فئات التشغيل (CAT). أخيرًا، تم استخدام بيانات ارتداد الرادار الليزري الميدانية العادية لاسترجاع ملف معامل التوهين والتحقق من نتائج التحليل. أظهرت النتائج أنه تحت ظروف غلاف جوي أفقي غير متجانس، بالمقارنة مع القيمة الأصلية، وبعد إدخال تصحيح التشتت المتعدد: انخفض متوسط قيمة تقرير RVR في مجال الضباب المتزايد بمقدار 428 مترًا، وتراجعت حدود فئة CAT I/II نحو نهاية المدرج بمقدار 107 أمتار، مما صحح الانحراف نحو الابتعاد في حدود الفئة في النتائج الأصلية؛ في مجال الضباب المتناقص، انخفض متوسط قيمة تقرير RVR بمقدار 79 مترًا، وعاد تصنيف الفئة من CAT I حسب النتائج الأصلية إلى الاتجاه الحقيقي من CAT II إلى CAT I. بشكل عام، يمكن لتصحيح التشتت المتعدد القضاء بشكل فعال على المبالغة المنهجية في RVR، مما يعيد تصنيف فئات التشغيل إلى مستوى منطقي. يمكن أن توفر هذه الدراسة مرجعًا لتقييم RVR في ضمان تشغيل المطارات في ظروف الطقس ذات الرؤية المنخفضة.

مدى الرؤية على المدرج;التشتت المتعدد;الغلاف الجوي غير المتجانس;تصحيح القياس;الرادار الليزري