既存の構造安全監視方法は、複雑な係留条件下での係船柱構造の安全監視のニーズを完全には満たしていない。係船柱構造および係留索の特性に基づき、標準条件下の係留索力の概念と指標が提案された。これに基づき、弾性力学の原理に従い標準条件下の係留索力反演モデルを導出し、索力方向の範囲および反演モデルのひずみ監視点要求に応じて係船柱表面の多点ひずみ配置方案を検討し、多点ひずみ融合に基づく係船柱構造の応力安全監視方法を提案した。係船柱のひずみ分布特性および長期監視要件に対応し、ひずみ均化のためのブラッグ光ファイバー格子センサーの表面溶接検出方案を研究・提案し、1500kNの係船柱に5本のひずみセンサーと1本の温度センサーを成功裏に配置し、長期間連続監視を実施した。標準条件下の反演索力と船舶の実際の索力値を分析した結果、標準条件係留索力反演誤差は最大8.1％であった。本手法は高い実現性と操作性を有し、港湾既設係船柱構造の安全状態監視および警報を効果的に実現できることを証明した。

係船柱、標準条件係留索力、反演モデル;構造安全監視;多点ひずみ融合