高速かつ長航続時間の飛行車の技術的課題に対して、隠れた導管式と環状空洞を組み合わせた空力形状を提案した。飛行車の総質量制限およびエンジンと環状空洞の要件を総合的に考慮し、パラメトリックモデリングのプロセスを設計し、外表面、環状空洞および二立尾翼の三次元モデリングを行い、飛行車の空力配置を決定した。異なる空力特性の実際の影響を考慮し、単立尾翼および双尾支持の二つの構成を構築して比較し、FLUENTソフトウェアを用いて複数のシミュレーションを実施した。地上走行状態および飛行状態において、0°、3°、5°の迎え角で三つの構成の空力特性を詳細に分析し、対応するコンター図および空力特性曲線を得た。実験結果から、同一運転状態で飛行車の迎え角を増大させると、揚力係数、抗力係数および揚抗比が同時に増加する傾向がみられるが、単立尾翼および双尾支持構成の抗力係数には明確な急激な変化点が存在する。比較すると、双立尾翼構成のデータ変動の方がより安定しており、飛行車の安全性および安定性の要求をよりよく満たしている。

飛行体;導管式;パラメトリックモデリング;空力特性;双立尾翼