滑走路視程（RVR）測定に影響を与える要因をより包括的かつ詳細に検討し、非均一大気下でのRVR散乱補正研究の空白を埋めるため、本研究では低視程条件下における大気非均一性と多重散乱がRVR測定補正に及ぼす影響機構について検討した。まず、区分的非均一大気モデルを構築し、消光係数と視程の経験的関係を組み合わせ、Koschmiederの法則およびAllardの法則に基づきRVRを計算した。次に、多重散乱補正を導入し、両法則の応答関係やエッジライトとセンターラインライトの変換、運用カテゴリー(CAT)判定への影響を分析した。最後に、実測レーザーレーダーエコーデータを用いて消光係数プロファイルを逆解析し、解析結果を検証した。結果は、水平方向の非均一大気条件下で、原始値と比較して多重散乱補正導入後、増加する霧場においてRVR報告値が平均428m低下し、CAT I/IIの境界が滑走路手前側に107m後退し、原始結果における境界の遠方偏移の誤差を修正した。減少する霧場ではRVR報告値が平均79m低下し、運用カテゴリーは原始結果で全区間CAT I維持からCAT IIからCAT Iへの遷移の実際の傾向に回復した。総じて、多重散乱補正はRVRの系統的過大評価を効果的に除去し、運用カテゴリー判定を合理的な水準に回帰させることができる。本研究は低視程気象条件下での空港運用保障におけるRVR評価の参考となる。

滑走路視程;多重散乱;非均一大気;測定補正;レーザーレーダー