고속 및 장거리 비행 자동차의 기술적 난제를 해결하기 위해 숨겨진 도관형과 환형 공동을 결합한 공기역학적 형상을 제안하였다. 비행 자동차의 전체 질량 제한과 엔진 및 환형 공동의 요구 사항을 종합하여 파라메트릭 모델링 프로세스를 설계하고, 외부 표면, 환형 공동 및 쌍립미익을 3D 모델링하여 비행 자동차의 공기역학적 배치를 결정하였다. 다양한 공기역학적 특성이 미치는 실제 영향을 고려하여 단립미익과 쌍립 고정 두 가지 구성을 구축하고 비교하였으며, FLUENT 소프트웨어를 사용해 다수의 시뮬레이션을 수행하였다. 지상 주행 상태와 비행 상태에서 0°, 3°, 5°의 받음각 하에서 세 가지 구성의 공기역학적 특성을 심층 분석하여 대응하는 등고선 그림과 공기역학적 특성 곡선을 얻었다. 실험 결과 동일한 운전 상태에서 비행 자동차의 받음각이 증가함에 따라 양력 계수, 항력 계수 및 양항비가 동시에 증가하는 경향이 나타났지만 단립미익과 쌍립 고정 구성의 항력 계수에는 뚜렷한 급변점이 나타났다. 비교적 쌍립미익 구성의 데이터 변화가 더 안정적이며 비행 자동차의 안전성과 안정성 요구 사항을 더 잘 충족하였다.

비행체; 도관형; 파라메트릭 모델링; 공기역학적 특성; 쌍립미익