Para considerar de forma mais abrangente e aprofundada os fatores que afetam a medição da visibilidade na pista (RVR) e preencher a lacuna de pesquisa sobre a correção da dispersão do RVR sob atmosfera não homogênea, este artigo estuda o mecanismo de influência da não homogeneidade atmosférica e da dispersão múltipla na correção de medições de RVR em condições de baixa visibilidade. Primeiramente, foi estabelecido um modelo segmentado de atmosfera não homogênea, combinado com a relação empírica entre coeficiente de extinção e visibilidade, e o RVR foi calculado segundo as leis de Koschmieder e Allard; em seguida, foi introduzida a correção da dispersão múltipla, analisando seu impacto nas respostas das duas leis, na conversão das luzes de borda e das luzes da linha central, e na determinação da categoria operacional (CAT); por fim, foram utilizados dados reais de eco de lidar para inverter o perfil do coeficiente de extinção e verificar os resultados da análise. Os resultados mostram que, sob condições de atmosfera horizontal não homogênea, em comparação com os valores originais, após a introdução da correção da dispersão múltipla: o valor médio reportado do RVR no campo de nevoeiro crescente diminuiu 428 m, o limite da categoria CAT I/II recuou 107 m em direção à extremidade da pista, corrigindo o viés de deslocamento para a frente do limite da categoria nos resultados originais; no campo de nevoeiro decrescente, o valor médio reportado do RVR diminuiu 79 m, a categoria operacional passou da manutenção total da CAT I nos resultados originais para a tendência real de transição de CAT II para CAT I. Em resumo, a correção da dispersão múltipla pode eliminar eficazmente a superestimação sistemática do RVR, fazendo com que a determinação da categoria operacional retorne a um nível razoável. Este estudo pode servir como referência para a avaliação do RVR na garantia da operação de aeroportos em condições de baixa visibilidade.

visibilidade na pista;dispersão múltipla;atmosfera não homogênea;correção da medição;lidar