Для более всестороннего и глубокого рассмотрения факторов, влияющих на измерение пробега видимости на взлетно-посадочной полосе (RVR), и устранения пробела в исследованиях корректировки рассеяния RVR в неоднородной атмосфере, данная работа посвящена изучению механизма влияния атмосферной неоднородности и многократного рассеяния на корректировку измерений RVR при условиях низкой видимости. Во-первых, построена модель сегментированной неоднородной атмосферы, на основе эмпирической зависимости коэффициента экстинкции от видимости, рассчитан RVR согласно законам Кошмидера и Аллара; во-вторых, введена коррекция многократного рассеяния, проанализировано её влияние на отклики двух законов, преобразование боковых и осевых огней, а также определение категории эксплуатации (CAT); наконец, с использованием фактических данных эхолокации лазерного радара инвертирован профиль коэффициента экстинкции для проверки результатов анализа. Результаты показывают, что при горизонтальной неоднородной атмосфере по сравнению с исходными значениями: среднее снижение отчета RVR в условиях нарастающего тумана составляет 428 м, граница категорий CAT I/II смещается ближе к началу ВПП на 107 м, что исправляет смещение границы категории в исходных результатах; в условиях убывающего тумана среднее снижение отчета RVR составляет 79 м, категория эксплуатации возвращается к реальной тенденции перехода от CAT II к CAT I вместо сохранения CAT I по исходным данным. Таким образом, коррекция многократного рассеяния эффективно устраняет систематическое завышение RVR, обеспечивая адекватное определение категории эксплуатации. Исследование может служить справочным материалом для оценки RVR в обеспечении работы аэропортов при условиях низкой видимости.

пробег видимости на ВПП;многократное рассеяние;неоднородная атмосфера;коррекция измерений;лазерный радар