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最新刊期

1982 年第 6 期

论文

定向太阳帆板的运动学分析
赵明晶
1982, 0(6): 1-6.

摘要：定向太阳帆板是指卫星上可对太阳跟踪定向的太阳电池供电系统。采用这种定向太阳帆板可显著缩小帆板面积并能提高其比功率。它一般用于三轴稳定的地球卫星,例如,气象、资源、通信、广播、导航卫星等。由于此类卫星要求其Z轴始终指向地心,因而不能使太阳帆板同时对准太阳。这样,便采用了定向太阳帆板。定向太阳帆板是在伸展式(不定向)太阳帆板的基础上发展起来的。它出现在六十年代末期,至今在国外已获得广泛地应用。

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发布时间：2020-08-12
弹塑性接触问题的全量初应力解法
姜晋庆,尚世英
1982, 0(6): 7-12.

摘要：弹塑性接触问题是几何和材料联合的非线性问题,解题过程必须交替进行两类非线性的迭代计算,使计算工作量十分庞大,所以寻求更加有效的计算方法,以便减少机时消耗,当然会引起人们的兴趣。本文提出在弹塑性接触问题的全量变刚度分析的基础上改用全量初应力的方法,可以有效地利用这两类非线性迭代的耦合作用,减少迭代次数,提高机时效用,为弹塑性接触问题的全量分析提供一种快速的计算方法。

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发布时间：2020-08-12
捷联式姿态计算中的误差与四元数的优化
肖尚彬,袁建平
1982, 0(6): 13-25.

摘要：本文综述了捷联式姿态计算中四元数速率方程的积分过程出现的几种主要误差,特别是漂移误差与比例误差。并从减小或消除这些误差的角度上讨论了使四元数最优化的方法。最后讨论了交换误差,即由有限转动的不可交换性引起的,出现在速率信号提取过程中的误差。特别是定义了最终姿态改变的特征参数,得出了最终姿态改变的计算公式,所提方法和公式可方便地用于交换误差的估算。

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电子设备的高阻尼减振结构
鲍贤栋
1982, 0(6): 26-39.

摘要：运载火箭上安装的各种电子设备,在完成它的飞行使命过程中都要经历主动段飞行时恶劣的振动、冲击和噪声等力学环境的作用。因此弹上设备必须具有在力学环境条件下工作的高可靠性。这种可靠性一方面可以从提高元器件本身的可靠性来取得;另一方面可以从改善和降低实际作用在元、器件上的力学环境来保证。目前弹上设备普遍采用外部减振器就是出于这样的目的。它们的种类有橡胶型,也有金属弹簧型。这些减振装置为保证设备安全可靠地工作起过良好的作用。但是,随着航天事业的发展,对运载火箭的各种性能也相应提高。

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关于精密陀螺轴承的表面润湿性的研究
刘承烈,贾林贤,张显江,王淑芹,叶慧珠
1982, 0(6): 40-44.

摘要：本文首先论述了精密陀螺轴承的表面润湿性对形成弹性流体润滑有重要作用,所以应设法提高轴承的表面能,改善轴承表面润湿性,使轴承保证流体润滑状态,有助于延长轴承寿命。本文对润湿性好的轴承表面从各方面深入进行了试验研究探讨。试验结果表明润湿性好的试片及轴承摩擦系数低,耐磨性好。润湿性好的轴承容易形成油膜而在噪音和振动上没有表现出特殊情况。对润湿性好的轴承表面结构通过金相试验、软x射线光电能谱议,气相色谱法等试验进行了深入研究。结果认为用磷酸三甲酚酯处理后得到润湿性好的表面形成FePO₄·2H₂O对流体润滑很有利。因此认为采用磷酸三甲酚酯处理轴承表面可以改善轴承表面润湿性,有助于延长轴承寿命。

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环形气腔静压气体止推轴承的研究
韩焕臣
1982, 0(6): 45-54.

摘要：本文提出了一个孔式节流静压气体轴承的新方案。在固有节流孔的周围,设一个环形气腔,消除了小孔的扩散损失和轴承间隙中压力分布形面的凹陷现象。从而,提高了固有孔节流轴承的静特性。同时,由于改善了入口效果,环形气腔轴承的动特性也较园形气腔轴承为好。因此,这种进气结构兼有固有孔节流轴承和园形气腔节流轴承二者的长处。文章对具有一个环形气腔的圆板形静压气体止推轴承,作了理论分析和实验研究。以无因次量的形式给出了这种轴承的最优化参数选择方法,也提供了实验方法和结果。

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小推力姿控发动机的推力测量
岑乐观,毕毓秀,罗胜初,张贻恭
1982, 0(6): 55-62.

摘要：本文提出一种新的测量微小推力的系统,设计出新的推力测量仪和为测力仪专门研制一种高灵敏度的压电石英传感器。系统允许测量的范围为:推力上升时间>3毫秒,力值0～200克,有效工作频带0～240赫芝。在真空度为0.1乇的真空舱中,为标称推力为50克力级的卫星姿控发动机作了长脉冲及短脉冲的推力实测,也作了不同推力上升时间的短脉冲模拟推力测量。系统具有瞬态响应性能好、灵敏度高、不确定度小、性能稳定、结构简单等特点。为我国空间事业提供了静、动态小推力测量的手段。本文除介绍工作原理外,还有实验室标定数据及真空舱中推力实测数据。

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用天然金刚石车刀对有色金属进行精密切削的研究
章锦华
1982, 0(6): 63-72.

摘要：用天然金刚石车刀对有色金属进行精密切削,在仪表工业、国防工业与宇航产品中已广泛应用。这类零件的加工精度及光洁度要求越来越高,但这个领域的研究又是较少。试验证明:现在研磨出来的天然金刚石车刀有较多的拿到工厂去应用满足不了质量要求。研磨好的天然金刚石车刀,在使用中又出现碎裂现象,只要出现碎裂,刀具很快用坏,表面光洁度迅速下降,那么碎裂的原因是什么?怎样才能避免碎裂?用天然金刚石车刀精密切削时切削用量的最佳值如何确定及选取?也没有具体的数据及原则。

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姿态控制飞轮壳体电子束焊接工艺与检验
张永进,马天驰
1982, 0(6): 73-80.

摘要：卫星姿态控制飞轮壳体是宇航飞行器中一种典型的密封薄壳结构,是飞轮机构的主要结构组成之一。它既要确保长寿命飞轮在三轴稳定卫星上的可靠工作环境,又是装配飞轮总体和连接星体的主要构件。按现代空间薄壁结构力学理论设计的薄壳结构,是一种最可行的设计方案,在工程上为一拉伸焊接结构。由于飞轮机构诸元部件性能的要求和结构上的限制,壳体经施焊成形后,不再允许按常规工艺进行热处理以消除残余应力或校形,并且焊缝质量的检验需用非破坏方法进行。故选用何种焊接工艺和检验方法是予研飞轮壳体中一个重要的技术难点。本文首先对电子束焊接技术的发展与应用作了扼要介绍,随后以一种密封式予研飞轮壳体为典型工件,详述了应用电子束焊接工艺与x射线等检验手段的研制方法和结果。检验中,测得其焊接跟踪、焊缝形状、气孔分布、熔透性、显微组织、残余应力等,均达到较满意结果。从而证实了飞轮壳体构件应用电子束焊接工艺和所用的检验方法是可行的。

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空间机械部件可靠性的广义分布模型
孙惠中
1982, 0(6): 81-87.

摘要：以机械结构为主的系统,在建立可靠度模型时,应尽可能多地采用在现场数据中所包含的故障机理信息,以期得到一种既切合实际而又便于分析的可靠度模型。关于可靠度函数,已经归纳出一些标准形式,如正态分布;对数正态分布;威布尔分布;伽玛分布;指数分布等。为使数据处理方便也已研究出了很多其它方法。它们的特点是仅把系统或其构成部件看成只存在故障和正常两个状态,这种简单的故障机理,应用于电子部件已经取得了很大的成绩。但是要使这些分布同样适用于所有的机械系统,确存在着一定的困难。

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轴对称载荷加筋旋转壳的有限单元法
王荣亮
1982, 0(6): 88-99.

摘要：本文用“等效”正交异性壳代替加筋旋转壳,采用六个自由度的锥壳元,考虑了加筋偏心的影响,对承受轴对称载荷,偏心密加筋(蒙皮内表面外表面或斜置对称方网格加强,肋条或正置正交网格加强肋条)的旋转壳进行分析,给出了变形、内力和应力计算方法。由于考虑了加筋偏心的影响,所以在内力与应变关系式中的弹性矩阵是满矩阵,这点是与其它分析加筋处理方法区别之处。本文的计算程序能够计算母线形状、蒙皮厚度以及加筋沿母线方向任意变化的旋转壳对称弯曲问题。该计算方法在卫星运载结构强度计算中已被采用。最后文中还列出一些典型结构的计算结果。

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发布时间：2020-08-12

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